BILEN

Det är alltid lika roligt att skapa sig en bild av månadens bil. Jag skummar lite om vad som skrivits om fordonet tidigare och jag blir lika road varje gång. Skönheten sitter i betraktarens ögon och lite så känns det som även att det handlar om en bil.

Skodas historia är längre än vad många av oss känner till. Redan 1895 började den uppfinningsrika duon bokhandlaren Václav Klement och mekanikern Václav Laurin tillverka cyklar. Därefter även motorcyklar och 1905 började man tillverka personbilar.

Mercedes har tagit på sig terrängkostymen och är du en fritidsälskande person kan bilen ta dig ut på underlag som inte har de bästa förutsättningar. Mercedes E-klass All-Terrain har klätts i svart plast och fått högre markfrigång och är ett lyxigt, luftfjädrat fordon.

Hur vet du att du får mycket bil för pengarna? Hur jämför man de olika märkena? Det är en djungel därute med märken och modeller. Stora bilar, små bilar, höga bilar och låga bilar, små motorer och stora motorer. Hur väljer man?

I april 1927 rullade Volvos första bilmodell ut från Lundbyverken på Hisingen, det var ÖV4 som stod för ”Öppen Vagn med 4 cylindrar”. Nya V90 Cross Country skruvas fortfarande ihop på Hisingen, vi pratar om 90 års tillverkningshistoria.

Många har haft synpunkter vad det gäller utseendet på Toyotas nya modell C-HR. Först tyckte jag faktiskt att den såg helkonstig ut men därefter blev jag lite glad för den är faktiskt inte lik någon annan bil och den är riktigt fräck i designen.

Här har det landat en ny bil som jag verkligen gillar. Audi Q2, en mindre suv med rena linjer, snygg in-och utvändigt, inte svulstig och överdimensionerad. Bekväm och typisk Audi-känsla-körning, det sista kan jag inte riktigt förklara men det är så.

Efter 10 år i USA har Ford Edge dundrat in i Sverige och Europa. En SUV som är riktigt välutrustad med imponerande tekniklösningar. Ford Edge tillverkas i Oakville, nära Toronto i Kanada för Nordamerika och Europa, i Kina byggs bilen för den inhemska marknaden.

Det här borde jag egentligen inte gjort! I samma ögonblick som jag tog luren och ringde Peter Sareklint så ångrade jag mig djupt. Vi hade pratat om att köra hans Tesla tidigare och då tyckte jag att det var en lysande idé.