De flesta nya bilar är givetvis superfina och har bra standardutrustning med attraktiva tillval. Men det skiljer, det kan man inte sticka under stol med, man blir inte såld på allt. Det är ju de där små detaljerna som gör att det känns bra, genomtänkta och smarta lösningar. Det är ju dessa som ger den där lilla extra aha-upplevelsen.

I och för sig så är man kanske i framtiden enbart passagerare i sin egen bil.

• Du behöver inte parkera själv, systemet mäter parkeringsfickan och styr själv in bilen.

• Du behöver inte vara rädd för att köra över folk eller på andra bilister. Kommer du för nära så tjuter det.

• Du behöver inte hålla reda på vart du ska. GPS-rösten talar om var och när du ska svänga för att hamna rätt.

Visserligen så tycker jag personligen att man ska ha koll på hur stor bil man kör, skräckexemplen är många när det är trångt på till exempel stora parkeringar.

Volvo V60 är den sportigare modellen men har ändå väl tilltagna utrymmen. Först tycker man att det känns som om man har hamnat i cockpit på ett flygplan men med instruktionsboken i hand så löser sig allt.
- – - Lite nyfiken är jag allt på vad Volvos grundare Gustaf Larson och Assar Gabrielsson skulle säga om de hade fått se hur utvecklingen gått framåt. Fast drömmarna fanns där när de 1924 bestämde sig för att konstruera en bil och ca tre år senare, 1927 lämnade den första bilen fabriken på Hisingen i Göteborg.

Jag är grymt imponerad av att bilen själv håller avståndet till bilisten framför.
- – - Det är enkelt att ställa in med farthållaren och så fort du kommer för nära så saktar bilen in. Jag testade att gasa på lite för att se hur det fungerade, men det hjälper inte att trycka gasen i botten för bilen rör sig inte en millimeter över de inställningar som gjorts. Bra där Volvo, det är något för alla de förare som ligger alldeles för nära och trycker bakom. Fast det borde då ingå i en standardutrustning som inte går att påverka själv.

En bil som tillverkats så länge och i så många modeller är det ju självklart många nya och smarta tankar bakom. Att hela tiden förbättra både vad det gäller säkerhet, design och komfort. Det sistnämnda blir med beröm godkänt för både förare och passagerare.
- – - Jag som inte är så lång sitter väldigt bra, det är lätt att hitta rätt läge på stolen. Här känns det inte som om jag sitter direkt på asfalten vilket innebär att jag har kanonbra sikt åt alla håll och kanter.
- – - Säkerheten tummar ingen på och bilen är snygg att titta på. Jag kanske är partisk eftersom jag själv föredrar svarta bilar? Vita kan funka i nödfall men då bara vissa modeller.

Många tjatar om körglädje, det är väl ganska självklart att de flesta nya bilar i en viss pris och storleksklass är goa att köra. Men förutsättningen måste väl ändå vara att man gillar att köra bil överhuvudtaget. Själv blir jag alldeles lycklig när jag hamnar i en sådan här bil som dessutom har automatlåda.
- – - Att utöver detta lyckas pricka in en provkörning en dag när det inte regnade gjorde det hela ännu mer suveränt!

Text: Eva Mellqvist
Foto: Roland Lundgren